پیوند نامرئی ایمنی خودمختار
وسیله نقلیه ای را تصور کنید که با وضوح یک شاهین 'می بیند' و با سرعت یک تکانه عصبی واکنش نشان می دهد. پشت شیشه شیک هر سنسور LiDAR و محفظه مخفی هر واحد رادار یک قهرمان بی صدا نهفته است: PCB انعطاف پذیر. در محیط طاقتفرسا یک وسیله نقلیه در حال حرکت، جایی که گرمای آسفالت به سمت بالا تابش میکند و لجن زمستانی به سمت داخل میپاشد، سیمکشی سنتی به سادگی نمیتواند ادامه یابد. FPC با چگالی بالا ما به عنوان یک پل یکپارچه با روبان طلایی عمل می کند و داده های حیاتی را از حسگرهای خارجی به واحد پردازش مرکزی بدون از دست دادن ذره ای اطلاعات منتقل می کند.
وقتی با این FPC کار میکنید، مانند بال سنجاقک ظریف به نظر میرسد، در عین حال دارای قلب ناهموار ماشینآلات صنعتی است. روکش مشکی مات آن فقط برای زیبایی شناسی نیست. این یک سطح غیر بازتابنده را فراهم می کند که از تداخل نور در ماژول های دوربین نوری جلوگیری می کند. با انتخاب این راه حل انعطاف پذیر با چگالی بالا، وزن مهارهای سنگین و غیرقابل اعتماد بودن کانکتورهای مکانیکی را از بین می برید. شما مداری را انتخاب میکنید که خم میشود، میپیچد و در برابر میلیونها ارتعاشات میکرو که طی یک دهه در جادهها با آن مواجه شدهاند، زنده میماند و اطمینان میدهد که 'چشمهای' وسیله نقلیه هرگز پلک نمیزنند.
بهینه سازی شبکه حسگر و یکپارچه سازی HDI
شبکههای حسگر خودمختار مدرن به مقدار باورنکردنی دادهای نیاز دارند که در ردپاهای کوچک بستهبندی شده است. FPC های ما برای به حداکثر رساندن این 'هوش در هر میلی متر مربع' از طریق فناوری پیشرفته اتصال با چگالی بالا (HDI) طراحی شده اند:
Micro-Via Excellence: با استفاده از حفاری لیزر UV، ما اتصالات بسیار کوچکی ایجاد می کنیم که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نیستند. این امکان مسیریابی متراکم مورد نیاز آخرین پردازنده های SoC (سیستم روی تراشه) موجود در حسگرهای ADAS را فراهم می کند.
انعطاف پذیری چند لایه: ما ساختارهای انعطاف پذیر حداکثر 6 لایه را ارائه می دهیم که به اندازه کافی نازک می مانند تا به شکل های سه بعدی تا شوند. این به مهندسان اجازه می دهد تا مدار را به دور اپتیک حسگر بپیچند و اندازه کلی غلاف حسگر را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
راههای کور و مدفون: با استفاده از ساختارهای پیچیده، فضای سطحی را برای اجزای SMT مانند مقاومتها و خازنها آزاد میکنیم و به یک برد حسگر کاملاً یکپارچه و «همهدر یک» که در پشت آینه دید عقب یا داخل سپر قرار میگیرد، اجازه میدهیم.
قابلیت اطمینان در کلاس خودرو و انعطاف پذیری محیطی
یک شبکه حسگر فقط به اندازه ضعیف ترین حلقه آن قوی است. در یک وسیله نقلیه، این پیوند اغلب ارتباط فیزیکی بین اجزا است. FPC های ما برای تحمل 'چرخه عمر خودرو' از طریق علم مواد برتر ساخته شده اند:
عملکرد چرخه حرارتی: سنسورهای خودرو در معرض تغییرات سریع دما هستند. لایههای پلیآمید و چسبهای تخصصی ما برای حفظ استحکام باند از -40 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد آزمایش شدهاند و از لایهبرداری حتی در سختترین آبوهوا جلوگیری میکنند.
محافظ EMI/EMC: با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی، نویز الکترومغناطیسی همه جا را فرا می گیرد. ما میتوانیم لایههای محافظ مخصوص جوهر نقره یا مش مسی را مستقیماً در FPC ادغام کنیم تا سیگنالهای حسگر حساس را از خراب شدن توسط پیشرانه خودرو محافظت کنیم.
مقاومت شیمیایی: حسگرهای خارجی اغلب در معرض روغن ها، نمک ها و مواد پاک کننده هستند. روکش های خودرویی ما به عنوان یک مانع دائمی عمل می کنند و تضمین می کنند که آثار مسی بکر و رسانا برای طول عمر خودرو باقی می مانند.
پیشبرد ADAS با یکپارچگی سیگنال دقیق
برای ویژگیهایی مانند ترمز اضطراری یا دستیار حفظ خطوط، میلیثانیه مهم است. تیم مهندسی ما بر روی فیزیک سیگنالهای پرسرعت تمرکز میکند تا اطمینان حاصل کند که دادههای حسگر شما دقیقاً در زمانی که لازم است میرسند:
کنترل امپدانس محکم: برای جلوگیری از انعکاس سیگنال، تحمل امپدانس را در ± 10٪ (و حتی ± 5٪ در صورت درخواست) حفظ می کنیم. این برای سیگنال های LVDS یا MIPI با فرکانس بالا که در دوربین های خودرو و شبکه های رادار استفاده می شود ضروری است.
مواد کم تلفات: ما از مواد 'low-Dk/low-Df' استفاده می کنیم که تضعیف سیگنال را به حداقل می رساند. این تضمین میکند که حتی در FPCهای بلندمدت - مانند آنهایی که از LiDAR نصبشده در جلو به رایانههای نصبشده در صندوق عقب اجرا میشوند، سیگنال واضح و بدون خطا باقی میماند.
فویل مس صاف: با استفاده از مس آنیل شده نورد شده (RA) با نمای سطحی صاف تر از مس استاندارد ED، تلفات 'اثر پوست' را کاهش می دهیم که برای سیستم های رادار 77 گیگاهرتز و 79 گیگاهرتز که در حال حاضر به استانداردهای صنعتی تبدیل شده اند بسیار مهم است.
سوالات متداول (سؤالات متداول)
س: آیا FPC های شما با دمای لحیم کاری درجه خودرو سازگار هستند؟
ج: بله. ما از چسبهای سازگار با پلیآمید با Tg بالا و بدون سرب استفاده میکنیم که به راحتی در برابر پروفیلهای جریان مجدد ۲۶۰ درجه سانتیگراد مورد نیاز برای مونتاژ SMT خودرو مقاومت میکنند و تضمین میکنند که در طول تولید تاول یا لایهپوشی ایجاد نمیشود.
س: آیا می توانید برای حسگرهایی که در نزدیکی باتری های برقی ولتاژ بالا قرار دارند، محافظ ایجاد کنید؟
ج: قطعا. ما میتوانیم از فیلمهای محافظ EMI تخصصی (مانند PC5600 یا فویل نقره) استفاده کنیم که تا 50 دسیبل تضعیف را ارائه میکنند و از دادههای حسگر شما در برابر نویز فرکانس بالا تولید شده توسط موتورهای الکتریکی و اینورترها محافظت میکنند.
س: استفاده از FPC بر روی یک مهار سیم استاندارد برای شبکه های حسگر چه مزیتی دارد؟
A: FPC ها 70% کاهش وزن و 90% کاهش حجم را ارائه می دهند. مهمتر از آن، خطاهای انسانی در سیمکشی را حذف میکنند و امپدانس ثابتی را ارائه میکنند که حفظ آن با کابلهای شل غیرممکن است و آنها را برای دادههای پرسرعت برتر میسازد.
س: چگونه با الزامات قابلیت اطمینان بالا IPC کلاس 3 برخورد می کنید؟
پاسخ: برای شبکههای حسگر مربوط به ایمنی جان (ADAS)، ما استانداردهای کلاس 3 IPC-6013 را تولید میکنیم. این شامل برشهای متقاطع بیشتر، الزامات سختتر آبکاری عمودی مس، و بازرسی بصری 100٪ تحت بزرگنمایی است.
س: آیا می توان از این بردهای انعطاف پذیر در محفظه های خارجی LiDAR استفاده کرد؟
ج: بله. مواد درجه یک خودروی ما به طور خاص به دلیل جذب رطوبت کم و مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش انتخاب شدهاند که آنها را برای حسگرهای خارجی که در معرض عناصر قرار میگیرند ایدهآل میکند.
