ចំណងដែលមើលមិនឃើញនៃសុវត្ថិភាពស្វយ័ត
ស្រមៃមើលយានដែល 'មើលឃើញ' ជាមួយនឹងភាពច្បាស់លាស់នៃសត្វស្ទាំង ហើយមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងល្បឿននៃកម្លាំងសរសៃប្រសាទ។ នៅពីក្រោយកញ្ចក់រលោងនៃរាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LiDAR និងលំនៅដ្ឋានលាក់កំបាំងនៃអង្គភាពរ៉ាដានីមួយៗ គឺជាវីរបុរសដ៏ស្ងៀមស្ងាត់មួយ៖ Flexible PCB ។ នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏ក្រៀមក្រំនៃយានជំនិះ ដែលកំដៅ asphalt សាយភាយឡើងលើ ហើយព្រិលធ្លាក់ចូលក្នុងរដូវរងា ខ្សែភ្លើងបែបបុរាណមិនអាចបន្តបានទេ។ High-Density FPC របស់យើងដើរតួជាស្ពានខ្សែបូពណ៌មាសគ្មានថ្នេរ ផ្ទុកទិន្នន័យសំខាន់សម្រាប់ជីវិតពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅទៅកាន់អង្គភាពដំណើរការកណ្តាលដោយមិនបាត់បង់ព័ត៌មានតែមួយភ្លែត។
នៅពេលអ្នកដោះស្រាយ FPC នេះ វាមានអារម្មណ៍ឆ្ងាញ់ដូចស្លាបសត្វនាគ ប៉ុន្តែវាមានបេះដូងរឹងមាំនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម។ ការបញ្ចប់ពណ៌ខ្មៅរបស់វាមិនត្រឹមតែសម្រាប់សោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ។ វាផ្តល់នូវផ្ទៃដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងដែលការពារការជ្រៀតជ្រែកពន្លឺនៅក្នុងម៉ូឌុលកាមេរ៉ាអុបទិក។ ដោយជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នេះ អ្នកកំពុងដកទម្ងន់នៃខ្សែរធ្ងន់ និងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិក។ អ្នកកំពុងជ្រើសរើសសៀគ្វីដែលបត់ បង្វិល និងរស់រានមានជីវិតពីការរំញ័រមីក្រូរាប់លានដែលបានជួបប្រទះក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍នៅលើផ្លូវ ដោយធានាថា 'ភ្នែក' របស់រថយន្តមិនដែលព្រិចភ្នែកឡើយ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងការរួមបញ្ចូល HDI
បណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្វយ័តទំនើបទាមទារបរិមាណទិន្នន័យមិនគួរឱ្យជឿដែលបញ្ចូលទៅក្នុងស្នាមជើងតូចៗ។ FPCs របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើន 'ភាពវៃឆ្លាតក្នុងមួយមីលីម៉ែតការ៉េ' តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា High-Density Interconnect (HDI) កម្រិតខ្ពស់៖
Micro-Via Excellence៖ ដោយប្រើការខួងកាំរស្មី UV យើងបង្កើតទំនាក់ទំនងតូចៗ ដូច្នេះពួកវាមើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់ផ្លូវក្រាស់ដែលទាមទារដោយប្រព័ន្ធដំណើរការ SoC (System on Chip) ចុងក្រោយគេដែលបានរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ADAS ។
ភាពបត់បែនច្រើនស្រទាប់៖ យើងផ្តល់ជូននូវរចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចបត់បែនបានរហូតដល់ 6 ស្រទាប់ ដែលនៅតែស្តើងល្មមអាចបត់ចូលទៅក្នុងរាង 3D ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វកររុំសៀគ្វីជុំវិញអុបទិករបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយកាត់បន្ថយទំហំទាំងមូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
Blind and Buried Vias៖ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ស្មុគ្រស្មាញតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ យើងបង្កើនទំហំផ្ទៃសម្រាប់សមាសធាតុ SMT ដូចជា resistors និង capacitors ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបន្ទះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 'all-in-one' រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលសមនៅពីក្រោយកញ្ចក់មើលក្រោយ ឬនៅខាងក្នុងកាង។
ភាពជឿជាក់នៃរថយន្តកម្រិត និងភាពធន់នឹងបរិស្ថាន
បណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺខ្លាំងដូចតំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុតរបស់វា។ នៅក្នុងយានជំនិះ តំណភ្ជាប់នោះច្រើនតែជាទំនាក់ទំនងរាងកាយរវាងសមាសធាតុ។ FPCs របស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីស៊ូទ្រាំនឹង 'Automotive Lifecycle' តាមរយៈវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈដ៏ប្រសើរ៖
ដំណើរការនៃការជិះកង់កម្ដៅ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្តអាចនឹងមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពយ៉ាងរហ័ស។ ស្រទាប់ខាងក្រោម Polyimide និងសារធាតុស្អិតពិសេសរបស់យើងត្រូវបានធ្វើតេស្តដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំនៃចំណងពី -40°C ដល់ +125°C ដោយការពារការរលាយនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់បំផុត។
EMI/EMC Shielding៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃយានជំនិះ សំលេងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ យើងអាចបញ្ចូលទឹកថ្នាំប្រាក់ឯកទេស ឬស្រទាប់ការពារសំណាញ់ស្ពាន់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង FPC ដើម្បីការពារសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលល្អិតល្អន់ពីការខូចដោយខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្ត។
ធន់នឹងសារធាតុគីមី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅជារឿយៗត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងប្រេង អំបិល និងភ្នាក់ងារសម្អាត។ គម្របថ្នាក់រថយន្តរបស់យើងដើរតួនាទីជារបាំងអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយធានាថាដានទង់ដែងនៅតែស្អាតស្អំ និងដំណើរការសម្រាប់ជីវិតរបស់រថយន្ត។
ការជំរុញ ADAS ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាច្បាស់លាស់
សម្រាប់មុខងារដូចជា ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬ Lane Keep Assist, មិល្លីវិនាទីមានសារៈសំខាន់។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងផ្តោតលើរូបវិទ្យានៃសញ្ញាដែលមានល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាថាទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់អ្នកមកដល់យ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលវាត្រូវការ៖
ការត្រួតពិនិត្យការទប់ទល់ដោយតឹង៖ យើងរក្សាភាពអត់ទ្រាំនៃការទប់ទល់ក្នុងរង្វង់ ± 10% (និងសូម្បីតែ ± 5% តាមការស្នើសុំ) ដើម្បីការពារការឆ្លុះបញ្ចាំងសញ្ញា។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់រលកសញ្ញា LVDS ឬ MIPI ប្រេកង់ខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងបណ្តាញកាមេរ៉ារថយន្ត និងរ៉ាដា។
សម្ភារៈបាត់បង់ទាប៖ យើងប្រើប្រាស់សម្ភារៈ 'low-Dk/low-Df' ដែលកាត់បន្ថយការបន្ថយសញ្ញា។ នេះធានាថាសូម្បីតែនៅក្នុង FPCs ដែលដំណើរការយូរ - ដូចជាកម្មវិធីដែលដំណើរការពី LiDAR ដែលភ្ជាប់ពីខាងមុខទៅកុំព្យូទ័រដែលភ្ជាប់នៅកណ្តាល - សញ្ញានៅតែច្បាស់ និងមិនមានកំហុស។
Smooth Copper Foil: ដោយប្រើទង់ដែង Rolled Annealed (RA) ជាមួយនឹងទម្រង់ផ្ទៃរលោងជាងទង់ដែង ED ស្តង់ដារ យើងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ 'ឥទ្ធិពលស្បែក' ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធរ៉ាដា 77GHz និង 79GHz បច្ចុប្បន្នក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
សំណួរ៖ តើ FPCs របស់អ្នកត្រូវគ្នាជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព soldering ថ្នាក់រថយន្តដែរឬទេ?
A: បាទ។ យើងប្រើសារធាតុ adhesion ដែលត្រូវគ្នាជាមួយ Polyimide ខ្ពស់ Tg និងគ្មានសារធាតុនាំមុខ ដែលងាយស្រួលទប់ទល់នឹងទម្រង់ reflow 260°C ដែលត្រូវការសម្រាប់ការផ្គុំ SMT របស់រថយន្ត ដោយធានាថាមិនមានពងបែក ឬ delamination កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលផលិត។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចផ្តល់របាំងការពារសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅជិតអាគុយ EV វ៉ុលខ្ពស់បានទេ?
ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ យើងអាចបញ្ចូលខ្សែភាពយន្តការពារ EMI ឯកទេស (ដូចជា PC5600 ឬ silver foil) ដែលផ្តល់នូវការបន្ថយរហូតដល់ 50dB ការពារទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់អ្នកពីសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងអាំងវឺរទ័រ។
សំណួរ៖ តើការប្រើប្រាស់ FPC លើខ្សែស្ដង់ដារសម្រាប់បណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាអ្វី?
A: FPCs ផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់ 70% និងកាត់បន្ថយបរិមាណ 90%។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ពួកវាលុបបំបាត់កំហុសរបស់មនុស្សក្នុងខ្សែភ្លើង និងផ្តល់នូវភាពជាប់លាប់ដែលមិនអាចរក្សាបានជាមួយនឹងខ្សែរលុង ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ទិន្នន័យល្បឿនលឿន។
សំណួរ៖ តើអ្នកដោះស្រាយតម្រូវការភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃ IPC Class 3 យ៉ាងដូចម្តេច?
A: សម្រាប់បណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសុវត្ថិភាពអាយុជីវិត (ADAS) យើងផលិតតាមស្តង់ដារ IPC-6013 Class 3។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការកាត់ផ្នែកញឹកញាប់ជាងមុន តម្រូវការបន្ទះស្ពាន់បញ្ឈរតឹងរ៉ឹង និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ 100% ក្រោមការពង្រីក។
សំណួរ៖ តើបន្ទះដែលអាចបត់បែនបានទាំងនេះអាចប្រើក្នុងលំនៅដ្ឋាន LiDAR ខាងក្រៅបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ។ សម្ភារៈថ្នាក់រថយន្តរបស់យើងត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសសម្រាប់ការស្រូបយកសំណើមទាប និងធន់នឹងកាំរស្មី UV ដែលធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅដែលប៉ះពាល់នឹងធាតុ។
