ພັນທະບັດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງເອກະລາດ
ຈິນຕະນາການຍານພາຫະນະທີ່ 'ເຫັນ' ກັບຄວາມຊັດເຈນຂອງ hawk ແລະ reacts ກັບຄວາມໄວຂອງ impulse ເສັ້ນປະສາດ. ຫລັງແກ້ວທີ່ເງົາງາມຂອງທຸກເຊັນເຊີ LiDAR ແລະເຮືອນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງທຸກຫນ່ວຍ RADAR ແມ່ນເປັນ hero silent: ໄດ້ Flexible PCB. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນ asphalt ແຜ່ຂຶ້ນແລະສີດພົ່ນໃນລະດູຫນາວ, ສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. FPC ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງພວກເຮົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວໂບສີທອງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ປະຕິບັດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຊີວິດຈາກເຊັນເຊີພາຍນອກໄປຫາຫນ່ວຍປະມວນຜົນກາງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຂໍ້ມູນເລັກນ້ອຍ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈັດການກັບ FPC ນີ້, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນຄືກັບປີກຂອງມັງກອນ, ແຕ່ມັນຍັງມີຫົວໃຈແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ. ການສໍາເລັດຮູບ matte-black ຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມງາມ; ມັນສະຫນອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະທ້ອນແສງທີ່ປ້ອງກັນການລົບກວນຂອງແສງສະຫວ່າງພາຍໃນໂມດູນກ້ອງຖ່າຍຮູບ optical. ໂດຍການເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງນີ້, ທ່ານກໍາລັງເອົານ້ໍາຫນັກຂອງສາຍຮັດຫນັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ. ທ່ານກໍາລັງເລືອກວົງຈອນທີ່ງໍ, ບິດ, ແລະຢູ່ລອດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຈຸນລະພາກຫຼາຍລ້ານທີ່ພົບໃນໄລຍະທົດສະວັດຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນວ່າ 'ຕາ' ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເຄີຍກະພິບ.
Sensor Network Optimization ແລະການເຊື່ອມໂຍງ HDI
ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕ້ອງການປະລິມານຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຮອຍຕີນນ້ອຍໆ. FPCs ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ 'ສະຕິປັນຍາຕໍ່ຕາລາງມິນລີແມັດ' ສູງສຸດນີ້ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ (HDI) ຂັ້ນສູງ:
Micro-Via Excellence: ການນໍາໃຊ້ການເຈາະ laser UV, ພວກເຮົາສ້າງ interconnects ຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຕ້ອງການໂດຍໂປເຊດເຊີ SoC (System on Chip) ຫຼ້າສຸດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຊັນເຊີ ADAS.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຊັ້ນ: ພວກເຮົາສະເຫນີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດ 6 ຊັ້ນທີ່ຍັງຄົງບາງພຽງພໍທີ່ຈະພັບເຂົ້າໄປໃນຮູບສາມມິຕິ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນຫໍ່ວົງຈອນອ້ອມຮອບ sensor optics, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫນາດຂອງ sensor pod.
Blind and Buried Vias: ໂດຍການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ພວກເຮົາສ້າງພື້ນທີ່ຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວໃຫ້ກັບອົງປະກອບ SMT ເຊັ່ນຕົວຕ້ານທານ ແລະຕົວເກັບປະຈຸ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະດານເຊັນເຊີ 'all-in-one' ທີ່ປະສົມປະສານກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ພໍດີກັບບ່ອນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ ຫຼື ພາຍໃນກັນຊົນ.
Automotive-Grade Reliability ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ
ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນຍານພາຫະນະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນມັກຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງອົງປະກອບ. FPCs ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ 'Automotive Lifecycle' ຜ່ານວິທະຍາສາດອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ:
ປະສິດທິພາບການຂີ່ຈັກຍານຄວາມຮ້ອນ: ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ. ແຜ່ນຮອງ Polyimide ແລະກາວພິເສດຂອງພວກເຮົາຖືກທົດສອບເພື່ອຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງພັນທະບັດຈາກ -40 ° C ຫາ +125 ° C, ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
EMI/EMC Shielding: ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ພວກເຮົາສາມາດລວມເອົາຫມຶກເງິນພິເສດຫຼືຕາຫນ່າງທອງແດງ shielding layers ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ FPC ເພື່ອປົກປັກຮັກສາສັນຍານເຊັນເຊີທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການເສຍຫາຍໂດຍ powertrain ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ: ເຊັນເຊີພາຍນອກມັກຈະສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນ, ເກືອ, ແລະສານທໍາຄວາມສະອາດ. ແຜ່ນປົກຊັ້ນໃນລົດຍົນຂອງພວກເຮົາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຖາວອນ, ຮັບປະກັນຮ່ອງຮອຍທອງແດງຍັງຄົງເປັນເດີມ ແລະເປັນຕົວນຳໄປສູ່ຊີວິດຂອງລົດ.
ປັບປຸງ ADAS ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດຂອງສັນຍານທີ່ຊັດເຈນ
ສຳລັບຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເບຣກສຸກເສີນ ຫຼື ເລນ Keep Assist, ມິລິວິນາທີສຳຄັນ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສຸມໃສ່ຟີຊິກຂອງສັນຍານຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຂອງທ່ານມາຮອດແນ່ນອນເມື່ອມັນຕ້ອງການ:
ການຄວບຄຸມ impedance ແຫນ້ນ: ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມທົນທານ impedance ພາຍໃນ ± 10% (ແລະແມ້ກະທັ້ງ ± 5% ຕາມການຮ້ອງຂໍ) ເພື່ອປ້ອງກັນການສະທ້ອນສັນຍານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບສັນຍານ LVDS ຫຼື MIPI ຄວາມຖີ່ສູງທີ່ໃຊ້ໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຍົນ ແລະເຄືອຂ່າຍ RADAR.
ວັດສະດຸທີ່ສູນເສຍຕໍ່າ: ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 'dk/low-Df' ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດສັນຍານ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ FPCs ໄລຍະຍາວ - ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງທີ່ແລ່ນຈາກ LiDAR ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າໄປຫາຄອມພິວເຕີທີ່ມີລໍາຕົ້ນ - ສັນຍານຍັງຄົງມີຄວາມຄົມຊັດແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ.
Smooth Copper Foil: ໂດຍການນໍາໃຊ້ທອງແດງ Rolled Annealed (RA) ທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລຽບກວ່າມາດຕະຖານ ED ທອງແດງ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ 'ຜົນກະທົບຜິວຫນັງ' ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບ RADAR 77GHz ແລະ 79GHz ໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
Q: FPCs ຂອງເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸນຫະພູມ soldering ລະດັບລົດຍົນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໃຊ້ກາວທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Polyimide ສູງ Tg ແລະບໍ່ມີສານຕະກົ່ວທີ່ທົນທານຕໍ່ໂປຣໄຟລ reflow 260 ° C ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບ SMT ຂອງລົດຍົນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຫຼື delamination ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ.
ຖາມ: ທ່ານສາມາດສະຫນອງໄສ້ສໍາລັບ sensors ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ EV ແຮງດັນສູງ?
A: ຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາສາມາດລວມເອົາຮູບເງົາປ້ອງກັນ EMI ພິເສດ (ເຊັ່ນ: PC5600 ຫຼື foil ເງິນ) ທີ່ສະຫນອງເຖິງ 50dB ຂອງ attenuation, ປົກປ້ອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຂອງທ່ານຈາກສິ່ງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າແລະ inverters.
ຖາມ: ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ FPC ໃນໄລຍະສາຍສາຍມາດຕະຖານສໍາລັບເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີແມ່ນຫຍັງ?
A: FPCs ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ 70% ໃນນ້ໍາຫນັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນ 90% ໃນປະລິມານ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໃນສາຍໄຟແລະໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສອດຄ່ອງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າສໍາລັບຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ.
Q: ເຈົ້າຈັດການຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງ IPC Class 3 ແນວໃດ?
A: ສໍາລັບເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຊີວິດ (ADAS), ພວກເຮົາຜະລິດເພື່ອມາດຕະຖານ IPC-6013 Class 3. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສ່ວນທີ່ເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ, ຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນທອງແດງຕາມແນວຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະການກວດກາສາຍຕາ 100% ພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍ.
ຖາມ: ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນ LiDAR ພາຍນອກບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ວັດສະດຸຊັ້ນຮຽນຂອງລົດຍົນຂອງພວກເຮົາຖືກເລືອກໂດຍສະເພາະສໍາລັບການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຊັນເຊີພາຍນອກທີ່ສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ.
