Unser Single Layer Flexible PCB (FPC) ist eine hochpräzise Verbindungslösung, die speziell für die Echtzeit-Zustandsüberwachung von Leistungsbatteriemodulen in New Energy Vehicles (NEVs) entwickelt wurde. Durch die Verwendung einer ultradünnen, klebstofffreien Polyimid (PI)-Basis bietet dieser einschichtige Schaltkreis einen leichten und robusten Weg für Spannungs-, Temperatur- und Ausgleichssignale im gesamten Batteriepack.
Optimierte Energiedichte: Mit einem Bruchteil des Gewichts herkömmlicher Kabelbäume ermöglicht dieses FPC die Verwendung von aktiverem Batteriematerial im Paket.
Extreme Biegbarkeit und Faltbarkeit: Passt in die engsten Lücken zwischen Batteriezellen und bietet unübertroffene Freiheit bei der Verlegung.
Hochzuverlässige Signalintegrität: Der einschichtige Aufbau eliminiert Interferenzen zwischen den Schichten und stellt sicher, dass das Batteriemanagementsystem (BMS) reine, genaue Daten empfängt.
Thermische und chemische Haltbarkeit: Von Natur aus beständig gegen hohe Temperaturen und Elektrolyteinwirkung, wodurch Sicherheit für den gesamten Fahrzeuglebenszyklus gewährleistet wird.
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Stellen Sie sich den Kern eines Elektrofahrzeugs der nächsten Generation vor – einen Hochspannungsbatteriesatz, bei dem jede Zelle mit Strom pulsiert. In diesem Umfeld mit hohen Einsätzen ist Platz die wertvollste Währung. Herkömmliche, sperrige Kabelbäume sind laut, schwer und schwer zu handhaben. Unsere Single Layer Flexible PCB ersetzt dieses Chaos durch ein stilles, goldfarbenes „Nervensystem“. Wenn Sie mit dieser Schaltung umgehen, spüren Sie ihre unglaubliche Leichtigkeit – sie hat die Geschmeidigkeit eines Bandes, aber die strukturelle Integrität eines Spezialwerkzeugs. Das glatte, bernsteinfarbene Polyimid fühlt sich sauber und ungiftig an, und seine in brillantem Immersionsgold gehaltene Oberfläche glänzt mit dem Versprechen eines perfekten elektrischen Durchgangs.
Die Inspiration für unser einschichtiges Batterie-FPC war das Streben nach „Seamless Intelligence“. Wir wollten einen Überwachungspfad schaffen, der so dünn und leicht ist, dass er praktisch in der Packungsarchitektur verschwindet. Durch die Verwendung einer einzelnen Schicht aus hochreinem Kupfer, die mit einer Hochleistungs-Polyimidfolie verbunden ist, haben wir den Großteil der mehrschichtigen Platinen eingespart. Dies ermöglicht es Ingenieuren, den Überwachungsschaltkreis mit zufriedenstellender Leichtigkeit um Zellenecken und unter Sammelschienen zu „wickeln“. Es verwandelt eine komplexe, manuelle Verkabelungsaufgabe in eine modulare Snap-in-Place-Baugruppe. Sie wählen nicht nur eine Leiterplatte aus; Sie investieren in die Sicherheit und Effizienz des Herzstücks des Fahrzeugs und stellen sicher, dass das BMS vom ersten Ladevorgang bis zur letzten Meile in ständiger, klarer Kommunikation mit jeder Zelle bleibt.
Der technische Vorteil unserer 1-lagigen flexiblen Leiterplatte liegt in ihrer Einfachheit und der extrem reinen Konstruktion, die speziell auf Energiespeicherumgebungen abgestimmt ist.
Hochreine Materialzusammensetzung: Wir verwenden klebstofffreies FCCL (Flexible Copper Clad Laminate), das deutlich dünner und thermisch stabiler ist als herkömmliches, klebstoffbasiertes Flex. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schaltkreis unter den intensiven thermischen Zyklen des schnellen Ladens und Entladens nicht „ausgast“ oder sich delaminiert.
Erweiterte „Fold-and-Stay“-Fähigkeit: Dieses FPC ist für statische und dynamische Flexibilität konzipiert. Es kann während der Montage um 180 Grad gefaltet werden, um kundenspezifische Steckerausrichtungen ohne Spurenrisse zu ermöglichen und so die Probleme bei der Verlegung unregelmäßig geformter Batteriemodule effektiv zu lösen.
EMI-beständiges einschichtiges Layout: Indem wir die Schaltung auf einer einzigen Schicht halten, minimieren wir die parasitäre Kapazität und das Rauschen innerhalb der Schicht, die empfindliche Spannungsmesswerte beeinträchtigen können. Dadurch entsteht ein „saubererer“ Signalpfad für das BMS, der präzisere Zellausgleichsalgorithmen ermöglicht.
Brandschutz auf Automobilniveau: Jedes verwendete Material, von der PI-Basis über die Deckschicht bis hin zu den Epoxidversteifungen, ist UL 94V-0-zertifiziert. Im unwahrscheinlichen Fall eines thermischen Vorfalls innerhalb der Packung unterstützt unser FPC die Verbrennung nicht und fungiert als kritische sekundäre Sicherheitsbarriere.
Wir bewerten unsere FPC-Lösungen für Leistungsbatterien in allen Dimensionen, bei denen die langfristige Systemstabilität und die absolute Genauigkeit der Zellzustandsdaten im Vordergrund stehen.
Chemikalien- und Elektrolytabschirmung: Batterieumgebungen können korrosiv sein. Unsere Polyimid-Deckschicht fungiert als hervorragender chemischer Schutz. Es wird auf Langzeitbeständigkeit gegen übliche Ausgasungen von Batterien und potenzielle Elektrolytexposition getestet und stellt so sicher, dass die Kupferspuren über Jahrzehnte hinweg unberührt und hochleitfähig bleiben.
Präzises chemisches Ätzen: Wir nutzen fortschrittliche Vakuumätztechnologie, um sicherzustellen, dass jedes Leiterbahnprofil perfekt einheitlich ist. Diese Präzision ist für die in Batteriepacks verwendeten Schwachstrom-Überwachungssignale von entscheidender Bedeutung, da jede Variation der Leiterbahnbreite zu Signalverzerrungen oder falschen Temperaturmeldungen führen kann.
Lokalisierte SMT-Verstärkung: Während die Platine flexibel ist, müssen die Bereiche, in denen Thermistoren und Anschlüsse montiert sind, starr bleiben. In diesen Zonen setzen wir FR4-Versteifungen strategisch ein und sorgen so für eine flache, stabile Plattform, die empfindliche Lötstellen vor den Vibrationsbelastungen der Straße schützt.
100 % automatisierte optische Inspektion (AOI): In der Automobilwelt kann ein einzelner Defekt katastrophale Folgen haben. Jeder Zentimeter unseres 1-lagigen FPC wird vor dem Versand von hochauflösenden AOI-Systemen gescannt, um sicherzustellen, dass es keine Haarkurzschlüsse und keine Spuren von Kerben gibt, die die Zuverlässigkeit des Akkus beeinträchtigen könnten.
Unsere einlagigen flexiblen Leiterplatten sind die wesentliche Grundlage für jedes System, das eine hochzuverlässige Überwachung in einer Umgebung mit begrenztem Platzbedarf erfordert.
EV- und HEV-Batteriemodule: Die Hauptanwendung für die Spannungs- und Temperaturüberwachung von Zelle zu Zelle. Sie ersetzen herkömmliche Kabelbäume mit Kabelsensoren, um Gewicht zu sparen und die automatisierte Montage zu vereinfachen.
Energiespeichersysteme (ESS): Verwaltung großer Batteriebänke für Solar- und Windparks, wobei die einschichtige FPC eine kostengünstige, langlebige Lösung für die Mehrzellenerkennung bietet.
Elektrische Hochleistungsausrüstung: Bereitstellung des „Nervensystems“ für Elektro-Lkw und Bagger, bei denen die FPC extremen mechanischen Vibrationen und hoher thermischer Belastung standhalten muss.
Intelligente Batteriepacks: Für High-End-E-Bikes und Drohnen, die einen möglichst dünnen Überwachungsschaltkreis benötigen, um Flugzeit und Reichweite zu maximieren.
In der Welt der New-Energy-Fahrzeuge basiert die technische Autorität auf Beständigkeit und einer Fertigungsphilosophie, bei der die Sicherheit an erster Stelle steht.
Spezialisierung auf den Automobilsektor: Wir sind keine Generalisten. Wir haben jahrelang mit erstklassigen Batterielieferanten zusammengearbeitet, um die Materialkombinationen und Laminierungsprozesse zu perfektionieren, die speziell für Leistungsbatterieumgebungen erforderlich sind.
Interne Laminierung und Beschichtung: Durch die Kontrolle des gesamten Prozesses von der Auswahl des Grundmaterials bis zur endgültigen ENIG-Beschichtung eliminieren wir die Risiken, die mit Lieferketten mehrerer Anbieter verbunden sind. Jedes Board ist ein einheitliches Stück Technik mit verifizierter Materialrückverfolgbarkeit.
Strikte Einhaltung und Zertifizierung: Unsere Produktionsstätten entsprechen der IATF 16949 und stellen so sicher, dass unsere Qualitätsmanagementsysteme den strengen Anforderungen der globalen Automobilindustrie gerecht werden.
Proaktive DFM-Designzusammenarbeit: Wir bieten mehr als nur Fertigung; Wir bieten technische Partnerschaften an. Unser Team bietet proaktives Design for Manufacturing (DFM)-Feedback zu Ihren Layouts, um sicherzustellen, dass Ihre „Falzzonen“ und „Leiterbahnführung“ für den Massenproduktionsertrag optimiert sind.
Warum ein einschichtiges FPC anstelle eines zweischichtigen Designs verwenden?
Für viele Batterieüberwachungsanwendungen wird ein einschichtiges FPC bevorzugt, da es dünner, flexibler und kostengünstiger ist. Es bietet außerdem einen einfacheren Signalpfad mit weniger potenziellen Fehlerstellen wie „Durchkontaktierungen“.
Kann dieser FPC mit hohem Strom umgehen?
Während diese hauptsächlich für die „Signal“-Überwachung (geringer Strom) verwendet werden, können wir schweres Kupfer (bis zu 2 Unzen oder mehr) verwenden, um bestimmte Stromausgleichsströme zu bewältigen, wenn Ihr BMS-Design dies erfordert.
Wie stellen Sie sicher, dass das FPC während der Installation nicht reißt?
Wir verwenden hochreißfestes Polyimid und spezielle „Tropfen“-Leiterbahndesigns dort, wo der Schaltkreis auf die Versteifung oder den Stecker trifft. Dies verteilt mechanische Belastungen und verhindert ein Reißen bei der manuellen oder automatisierten Montage.
Sind die Materialien umweltfreundlich?
Ja, unsere Boards sind zu 100 % RoHS- und REACH-konform und der hohe Recyclinganteil in unseren PET-Optionen (sofern zutreffend) unterstützt die Nachhaltigkeitsziele der grünen Energiewende.
Was ist die typische Haltbarkeitsdauer der Immersionsgoldoberfläche?
Unsere ENIG-Oberfläche (Immersion Gold) bietet hervorragende Lötbarkeit und Oxidationsbeständigkeit mit einer nachgewiesenen Haltbarkeit von mindestens 12 Monaten in standardmäßiger vakuumversiegelter ESD-Verpackung.




