ຫົວໃຈຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງຫນ່ວຍຂັບລົດ
ໃນໂລກທີ່ມີສະເຕກສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນ 'ສະຫມອງ' ທີ່ແປພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ຕອບສະຫນອງ. PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 6 ຊັ້ນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນຕົວນໍາທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສໍາລັບຄວາມສະຫລາດນັ້ນ. ຈິນຕະນາການວົງຈອນທີ່ສັບສົນຄືກັບເມືອງຫຼາຍເລື່ອງ, ມີທາງດ່ວນສາຍຕັ້ງຂອງທອງແດງເຊື່ອມຕໍ່ micro-processors ກັບ MOSFETs ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຍັງອ່ອນໆເປັນໂບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກະດານວົງຈອນ; ມັນເປັນສິ່ງປະເສີດດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ກຳຈັດ 'ຄວາມວຸ້ນວາຍ' ຂອງສາຍສາຍໄຟ, ທົດແທນດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ມີສີທອງເປັນສີອຳພັນທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ບໍ່ເຄີຍສັ່ນສະເທືອນຫຼືທົນທານກັບຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟ.
ເມື່ອທ່ານແຕະ FPC 6 ຊັ້ນນີ້, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ເວົ້າເຖິງການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ພື້ນຜິວຂອງມັນແມ່ນເຢັນແລະລຽບ, ສໍາເລັດດ້ວຍທອງແຂງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖາວອນແລະສົມບູນແບບ. ມີຄວາມສະຫງ່າງາມທາງດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ໃນວິທີທີ່ມັນພັບອ້ອມຮອບຕົວເຄື່ອງຂອງມໍເຕີ, ກອດເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ທຸກໆມິນລິແມັດ. ໂດຍການເລືອກການແກ້ໄຂ 6 ຊັ້ນນີ້, ທ່ານກໍາລັງເລືອກຫນ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ - ຮັບປະກັນວ່າແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະຈະຖືກສົ່ງກັບຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜ່າຕັດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນ.
Advanced 6-Layer Stackup ແລະຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ
ການຄຸ້ມຄອງສັນຍານດິຈິຕອນຄວາມໄວສູງແລະການສະຫຼັບພະລັງງານສູງພາຍໃນກະດານຫນາແຫນ້ນດຽວກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບຊັ້ນສູງຂອງວິສະວະກໍາ stackup. ການອອກແບບ 6 ຊັ້ນຂອງພວກເຮົາຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະຂອງການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ມໍເຕີ:
Dual Internal Ground Planes: ໂດຍການວາງຍົນພື້ນດິນທີ່ອຸທິດຕົນໃສ່ຊັ້ນ 2 ແລະ 5, ພວກເຮົາສ້າງຜົນກະທົບ 'Faraday cage' ທີ່ປົກປ້ອງຊັ້ນສັນຍານພາຍໃນຈາກການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ທີ່ເກີດຈາກການສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າສູງ.
ການຄວບຄຸມ impedance ສໍາລັບຄົນຂັບລົດປະຕູ: ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມທົນທານ impedance ທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນທົ່ວຄະນະ, ຮັບປະກັນວ່າສັນຍານ PWM ຄວາມຖີ່ສູງໄປເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕູໂດຍບໍ່ມີການສະທ້ອນຫຼືບິດເບືອນຂອງກໍາມະຈອນ. ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບ inverter ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສະຫຼັບ.
Thermal Via Integration: ເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍອົງປະກອບພະລັງງານ, ພວກເຮົາໃຊ້ arrays ຂອງ thermal vias ທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກຊັ້ນສັນຍານພາຍນອກໄປຫາຍົນພະລັງງານພາຍໃນຫຼືເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ, ຮັກສາ microcontrollers ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ
ຫນ່ວຍຂັບຂີ່ມໍເຕີແມ່ນບາງທີບ່ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. FPCs ຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງ powertrain:
ແຜ່ນຍ່ອຍທີ່ດູດຊຶມຊັອກ: ບໍ່ເຫມືອນກັບກະດານ FR4 ທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສາມາດທົນທຸກຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຮ່ວມກັນພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ແຜ່ນຮອງ Polyimide ຂອງພວກເຮົາແມ່ນທົນທານຕໍ່ທໍາມະຊາດ. ມັນດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກຂອງມໍເຕີ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບອົງປະກອບຂອງທ່ານ.
Rolled Annealed (RA) Copper: ພວກເຮົາໃຊ້ແຜ່ນທອງແດງ RA, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງເມັດພືດຕາມແນວນອນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ຈະ flex ແລະງໍຫຼາຍລ້ານຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກແຂງຫຼື cracking ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ electro-deposited (ED) ທອງແດງມາດຕະຖານ.
ການເສີມສ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນ: ບໍ່ວ່າບ່ອນໃດທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືອົງປະກອບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ພວກເຮົາປະສົມປະສານ FR4 ຫຼືສະແຕນເລດ stiffeners ທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າກະດານມີຄວາມເຂັ້ມງວດແນ່ນອນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາບ່ອນຢູ່ອາໄສ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ Smart Powertrain
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກ້າວໄປສູ່ການອອກແບບ 'e-Axle' ປະສົມປະສານ, ການປະສົມປະສານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະກົນຈັກກາຍເປັນ seamless. FPC 6 ຊັ້ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງນີ້:
ການກໍາຈັດສາຍໄຟຈາກຈຸດຫາຈຸດ: ໂດຍການລວມເອົາເສັ້ນທາງສັນຍານຫຼາຍອັນເຂົ້າໄປໃນ FPC ດຽວ, ທ່ານກໍາຈັດສາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍສິບສາຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເອົາຈຸດລົ້ມເຫລວຫຼາຍສິບຈຸດ, ປັບປຸງເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF).
High-Density Sensor Fusion: ກະດານຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງສັນຍານຈາກຕົວແກ້ໄຂ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ແລະເຊັນເຊີປະຈຸບັນໂດຍກົງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມໃນວົງຈອນປະສົມປະສານດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະກອບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຂອງ sensor ໂດຍລວມ.
ການປະຕິບັດຕາມອັດຕະໂນມັດຂອງສະພາແຫ່ງ: ອອກແບບມາສໍາລັບການປະກອບ SMT ຄວາມໄວສູງ, FPCs ຂອງພວກເຮົາມີ fiducials ແລະລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດວາງທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນອົງປະກອບ 0201 ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງທ່ານຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນມາດຕະຖານຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
Q: ເປັນຫຍັງໃຊ້ 6 ຊັ້ນແທນ 4 ຊັ້ນສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ?
A: A stackup 6 ຊັ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບດິນທີ່ອຸທິດຕົນແລະຍົນພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງສີ່ຊັ້ນສັນຍານ. ນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ EMI/EMC ແລະຄວາມສົມບູນຂອງພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບສິ່ງລົບກວນການສະຫຼັບພະລັງງານສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫນ່ວຍຂັບຂີ່ມໍເຕີ.
ຖາມ: ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າສູງຂອງມໍເຕີ້ດຶງໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມຫນາຂອງທອງແດງໃນຊັ້ນພະລັງງານ (ເຖິງ 2 ອໍຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ເພື່ອຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດລວມເອົາຮ່ອງຮອຍທອງແດງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ busbar ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນສະເພາະຂອງ FPC.
Q: ລັດສະໝີໂຄ້ງຕໍ່າສຸດສໍາລັບ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 6 ຊັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
A: ສໍາລັບ FPC 6 ຊັ້ນ, ລັດສະໝີໂຄ້ງຕໍາ່ສຸດທີ່ປົກກະຕິແມ່ນ 10-20 ເທົ່າຂອງຄວາມຫນາທັງຫມົດຂອງກະດານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄົງທີ່. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີລັດສະຫມີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະກົດລະບຽບການອອກແບບສະເພາະເພື່ອເພີ່ມອາຍຸສູງສຸດ.
ຖາມ: ເຈົ້າຮັບປະກັນຄວາມຊື່ສັດຂອງສັນຍານໃນທົ່ວພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແນວໃດ?
A: ພວກເຮົາໃຊ້ການທົດສອບ TDR (Time Domain Reflectometry) ຂັ້ນສູງເພື່ອກວດສອບວ່າ impedance ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ທ່ານລະບຸໄວ້ຕະຫຼອດໄລຍະ FPC, ຮັບປະກັນວ່າສັນຍານຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຜ່ານເຂດ flex.
ຖາມ: ກະດານເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນລົດຍົນແລະນໍ້າມັນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ແຜ່ນປົກຫຸ້ມຊັ້ນໃນລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຊັ້ນຍ່ອຍ Polyimide ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ທໍາມະຊາດຕໍ່ກັບນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ນໍ້າເຢັນ, ແລະນໍ້າມັນເບກ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
